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鋰電行業(yè)

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鋰電行業(yè)-PACK自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)|鋰電池自動(dòng)化設備|新能源激光焊接機

方案概述

  動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件,其品質(zhì)直接決定了整車(chē)性能。鋰電池制造設備一般為前端設備、中端設備、后端設備三種,其設備精度和自動(dòng)化水平將會(huì )直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性。而激光加工技術(shù)因為其自身的技術(shù)優(yōu)勢,在鋰電池行業(yè)的電芯和模組等激光焊接、極片材料切割,打標等發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。


方案優(yōu)勢

  一、激光焊接工藝

  從鋰電池電芯的制造到電池PACK成組,焊接都是一道很重要的制造工序,鋰電池的導電性、強度、氣密性、金屬疲勞和耐腐蝕性,是典型的電池焊接質(zhì)量評價(jià)標準。

  焊接方法和焊接工藝的選用,將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性。在眾多焊接方式中,激光焊接以如下優(yōu)勢脫穎而出:首先,激光焊接能量密度高、焊接變形小、熱影響區小,可以有效地提高制件精度,焊縫光滑無(wú)雜質(zhì)、均勻致密、無(wú)需附加的打磨工作;其次,激光焊接可精確控制,聚焦光點(diǎn)小,高精度定位,配合機械手臂易于實(shí)現自動(dòng)化,提高焊接效率,減少工時(shí),降低成本;另外,激光焊接薄板材或細徑線(xiàn)材時(shí),不會(huì )像電弧焊接那樣容易受到回熔的困擾。

  電池的結構通常包含多種材料,如鋼、鋁、銅、鎳等,這些金屬可能被制成電極、導線(xiàn),或是外殼;因此,無(wú)論是一種材料之間或是多種材料之間的焊接,均對焊接工藝提出了較高要求。激光焊接的工藝優(yōu)勢就在于可以焊接的材質(zhì)種類(lèi)廣泛,能夠實(shí)現不同材料之間的焊接。

  二、極耳切割

  激光焊接在鋰電池制造中的應用也非常廣泛,幾乎貫穿了生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節。鋰電池尤其是動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn),需要對極耳進(jìn)行切割,但是傳統的模切方式不僅成本高,而且容易出現安全問(wèn)題。模切刀在使用過(guò)程中,會(huì )不可避免地出現磨損,進(jìn)而掉落粉塵、產(chǎn)生毛刺。而粉塵、毛刺正是導致電池過(guò)熱、短路、爆炸等危險問(wèn)題的罪魁禍首。為了避免危險,模切刀就需要經(jīng)常更換。但是其價(jià)格高達幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元,這樣一臺模切機一年要消耗幾百萬(wàn)元。一條鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)往往配備8~10臺模切機,這就導致模切機的耗材成本在整個(gè)鋰電池的生產(chǎn)成本中占到了很大的比重。

  相對于傳統的模切方式,高功率、在線(xiàn)式激光切割一是無(wú)耗材,大大降低了成本;二是速度快,能大幅提升生產(chǎn)效率;三是靈活性高,不僅能將以往新產(chǎn)品的設計、試切過(guò)程從幾個(gè)月縮短到幾天,而且間距、尺寸等也變得可以自由掌控。就成本而言,一次性投入僅增加30%,極短時(shí)間就能收回成本。

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